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北京同度工程物探技術有限公司

貴州省質安交通工程檢測中心

  

2011年5月貴州某隧道選址沿線發(fā)現(xiàn)地面塌陷。用SSP散射地震剖面法進行地質災害勘察。
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圖1. 塌陷
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圖2. 使用SSP地震散射剖面法在該山區(qū)進行勘察

在地表觀測時使用錘擊震源,勘探深度達到120m,分辨率與定位精度可達米級,基本滿足工程需要。

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圖3. 錘擊震源

結果:
現(xiàn)場完成兩條縱剖面和三條橫剖面,預報結果詳細描述為:
(1)兩條縱剖面的勘測結果
左側隧道P1-P2剖面圖中顯示存在三個低速層,產狀順坡傾斜,推測為煤層及采空區(qū),該采空區(qū)與隧道相交的煤層位置在ZK108+728~ZK108+748里程,采空區(qū)在ZK108+748~ZK108+798,ZK108+798~ZK108+818里程。這一結論得到隧道開挖的證實,當隧道開挖到ZK108+758~ZK108+788段拱揭露煤渣、廢棄枕木等,為采空塌陷區(qū);開挖至ZK108+797~ZK108+800段掌子面范圍內穿越采空區(qū)。
右側隧道P5剖面圖中顯示里程YK108+818~YK108+858段隧道位置上方存在采空區(qū)、松動層,其中YZK108+818~YK108+838段隧道穿越煤層。隧道開挖中揭露YK108+818~YK108+858范圍內發(fā)育中厚煤層,大角度超前鉆探驗證隧道上方存在采空區(qū);YK108+814~YK108+818段開挖中發(fā)生冒,涌水量大。上述探測結果得到了開挖證實。
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圖4 處理結果
(2)三條橫剖面勘探結果
P3為左側橫剖面,在山體最上方,偏移圖像內未發(fā)現(xiàn)煤層與采空區(qū)。實際開挖施工中未受采空區(qū)影響,正常通過。
P4測線顯示在YK108+798處隧道右斜上方,距隧道板約5米。實際開挖施工中YK108+814~YK108+818受到采空區(qū)影響,形成冒,涌水量大。探測結果基本準確。
P5測線顯示在YK108+818~YK108+858段,隧道板上方存在既有采空區(qū),其中YZK108+818~YK108+838段隧道穿越煤層軟弱區(qū)。實際開挖施工中YK108+818~YK108+858段,掌子面范圍內發(fā)育中厚層煤,大角度超前鉆探驗證拱上方存在采空區(qū),預報基本準確。
P6-P7測線顯示在ZK108+832處穿越采空區(qū)等軟弱區(qū)域。實際開挖施工中ZK108+827~ZK108+832段,拱處見煤渣,結構局部失穩(wěn)險形成冒,該段預報基本準確。


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