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北京同度工程物探技術(shù)有限公司

首頁
橋梁無損檢測(cè)
隧道超前預(yù)報(bào)
1. TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)
2. 適用于各種隧道，用戶多。
3. CFC復(fù)頻電導(dǎo)隧道超前探水系統(tǒng)
4. 超前探水50-100米遞進(jìn)預(yù)報(bào)含水量。
5. BMRD掘進(jìn)機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)
道路空洞探測(cè)
1. RDscan空洞探測(cè)系統(tǒng)為路面坍塌等地鐵次生病害的治理提供依據(jù)，亦可評(píng)價(jià)地下注漿加固的效果。配合拖曳式檢波器串在馬路上使用效率高。探測(cè)深度幾十米，分辨率幾十厘米，不中斷交通。
2. 查看詳細(xì)情況 >
山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng)
1. SSP山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng)
2. SSP專為地形地質(zhì)條件復(fù)雜的山區(qū)地震勘探和水中高分辨率地震勘探而設(shè)計(jì)。可用于地震散射、反射、折射、面波、CT等地震數(shù)據(jù)采集。
3. WSP水上地震剖面
4. 探查地質(zhì)結(jié)構(gòu)、淤泥層、砂層、基巖、拋石等地質(zhì)目標(biāo)。
地震震源
1. TD-Sparker電火花震源
2. 用于陸地、水域和井間地震，適合工程勘察、煤田和石油勘探。歷史30余年，功率2 萬到60萬焦耳，可定制。
3. TDIS沖擊震源
4. 適合城市道路、機(jī)場(chǎng)或場(chǎng)地100米左右的地震探測(cè)。
跨孔CT
1. 地震層析成像/跨孔CT/井間地震/聲波CT系統(tǒng)
2. 一體化設(shè)備包括32/64/96/128通道CT主機(jī)1微秒精度，大功率電火花震源，水聽器串，CT成像軟件。
3. CBRD雙通道跨孔雷達(dá)
4. 通過電磁波速CT、衰減CT和波阻抗曲線的變化，對(duì)巖溶、空洞、采空區(qū)、孤石、壩基滲漏、防滲帷幕及注漿效果等水文與工程地質(zhì)問題進(jìn)行勘探。
檢波器串
1. 拖拽型檢波器拖纜
2. 拖曳使用，免插拔，頻響范圍大，間距可定制，為硬質(zhì)路面的精細(xì)地震勘探設(shè)計(jì)。
3. 水聽器
4. 頻響范圍大，間距可定制，適合深度在150米內(nèi)的跨孔CT，適合水面地震勘探，作為漂浮電纜，水聽器。
檢測(cè)資質(zhì)
關(guān)于我們
1. 關(guān)于我們
2. 聯(lián)系我們
3. 人才招聘
4. 13601391546
5. [email protected]

混凝土橋梁CT

CFST鋼管混凝土質(zhì)量檢測(cè)儀

PST成橋樁病害檢測(cè)儀

Cscan聲波散射成像

水陸兩用拖曳式檢波串

TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)

CFC復(fù)頻電導(dǎo)超前探水系統(tǒng)

BMRD掘進(jìn)機(jī)雷達(dá)

TDIS沖擊震源

TD-Sparker電火花震源

RDscan空洞探測(cè)系統(tǒng)

SSP山地地震系統(tǒng)

WSP水上地震剖面

CBRD雙通道跨孔雷達(dá)

TD-Hydrophone水聽器

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工程案例

- 隧道超前預(yù)報(bào)
- 橋梁無損檢測(cè)
- 道路空洞探測(cè)
- 山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng)
- 地震震源
  - TD-Sparker電火花震源
  - TDIS沖擊震源
- 跨孔CT
  - 聲波跨孔CT/孔透/井間CT/地震波CT
  - 雙通道跨孔雷達(dá)
- 檢波器串

SSP地震散射剖面軟件

山西某縣煤礦采空區(qū)探測(cè)

山西某縣煤礦采空區(qū)探測(cè) 礦區(qū)內(nèi)原有15處民采區(qū)，由于無序開采，無開采資料可查。根據(jù)有限的地質(zhì)鉆孔，只能作粗略估計(jì)。為確保礦山生產(chǎn)安全，決定用SSP(地震散射剖面法）對(duì)采空區(qū)的分布進(jìn)行物探勘查，以便采取有效的治理措施。

地鐵線路勘察--溶洞探測(cè)

地鐵線路勘察--溶洞探測(cè) 各省會(huì)城市都在進(jìn)行地鐵建設(shè)，遇到線路地質(zhì)災(zāi)害勘察、地鐵建設(shè)中導(dǎo)致的地下空洞分布探測(cè)和注漿后的效果評(píng)價(jià)的問題。SSP/RDscan作為有效的城市路面勘探方法，請(qǐng)見本例。

煤礦井下側(cè)邦的地質(zhì)災(zāi)害勘察

煤礦井下側(cè)邦的地質(zhì)災(zāi)害勘察某大型國有煤礦皮帶巷兩側(cè)斷裂結(jié)構(gòu)發(fā)育，走向多變，開采發(fā)現(xiàn)與原有三維地震結(jié)果不相符?，F(xiàn)采用SSP地震散射剖面技術(shù)對(duì)煤礦巷道兩邦進(jìn)行探查，查明巷道兩側(cè)200m深內(nèi)隱伏落差大于4m的斷層的延展長度和方向，對(duì)巷道周圍地質(zhì)構(gòu)造做進(jìn)一步的了解，以便提前采取防范措施。

地鐵空洞補(bǔ)漿效果評(píng)價(jià)

地鐵6號(hào)\14號(hào)聯(lián)絡(luò)線注漿加固效果評(píng)價(jià) 2014年14號(hào)線和6號(hào)線連接線緊鄰CBD，在開挖時(shí)有塌方發(fā)生，地面出現(xiàn)不均勻沉降，甚至局部塌陷。中鐵19局在地面打地質(zhì)孔注漿三千袋水泥，地面仍不均勻沉降，為了解注漿加固效果和尋找遺漏的脫空區(qū)，采用RDscan技術(shù)對(duì)隱伏脫空區(qū)進(jìn)行了探測(cè)。了解注漿加固的范圍及其效果，尋找殘留的隱伏松散與脫空區(qū)，為進(jìn)一步的工程處理提供依據(jù)。

貴州省質(zhì)安交通工程檢測(cè)中心

貴州省質(zhì)安交通工程檢測(cè)中心 2011年5月，應(yīng)用SSP隧道超前預(yù)報(bào)技術(shù)探測(cè)貴州某高速水塘隧道煤礦采空區(qū)。

地鐵線路勘察--暗濱調(diào)查暗渠調(diào)查

地鐵線路勘察--暗濱/暗渠調(diào)查各省會(huì)城市都在進(jìn)行地鐵建設(shè)，暗濱暗渠等地質(zhì)體會(huì)導(dǎo)致地鐵隧道塌方，進(jìn)而形成地下空洞，引起地面不均勻沉降等城市病害。現(xiàn)應(yīng)用SSP/RDscan進(jìn)行探測(cè)。結(jié)果經(jīng)過鉆孔驗(yàn)證可靠。

水上高分辨率地震勘探

水上高分辨率地震勘探服務(wù)時(shí)間2015年，某海底隧道采用盾構(gòu)機(jī)挖掘，孤石分布廣泛，應(yīng)用由SSP+水上電火花震源+檢波器拖纜進(jìn)行海底孤石探測(cè)，分辨率比反射地震高一個(gè)數(shù)量級(jí)。

大連金州灣國際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工程指揮部

大連金州灣國際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工程指揮部服務(wù)時(shí)間2014年，大連機(jī)場(chǎng)填海需要對(duì)填筑厚度、密實(shí)程度進(jìn)行檢測(cè)。

產(chǎn)品系列: TST隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng); RDscan空洞探測(cè)32道; TD-Sparker電火花震源; 混凝土橋梁CT; CFST鋼管混凝土CT檢測(cè)系統(tǒng); SSP山地/場(chǎng)地地震系統(tǒng); 水陸兩用拖曳式檢波串; TDIS沖擊震源; CFC復(fù)頻電導(dǎo)隧道超前探水系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)課堂: 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)培訓(xùn); 橋梁CT培訓(xùn); 道路塌陷掃描培訓(xùn); 電火花震源培訓(xùn)

工程案例: 鉆爆、TBM隧道超前探測(cè); 鋼管混凝土脫黏、內(nèi)部強(qiáng)度檢測(cè); 地下空洞探測(cè); 大體積混凝土密實(shí)度檢測(cè); 采空區(qū)探測(cè); 被撞碼頭、橋基樁病害檢測(cè); 跨孔地震波CT和跨孔雷達(dá)

服務(wù)支持: 檢測(cè)與勘查; 物探數(shù)據(jù)處理; 設(shè)備租賃; 資料下載; 售后服務(wù); 網(wǎng)絡(luò)課堂

關(guān)于同度: 關(guān)于我們; 聯(lián)系我們; 檢測(cè)勘察資質(zhì); 人才招聘

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